<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	ハーレーエンジニアリング へのコメント	</title>
	<atom:link href="https://speedfreak77.com/comments/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://speedfreak77.com</link>
	<description>他に類を見ない空冷大排気量V型２気筒エンジンの魅力</description>
	<lastBuildDate>Tue, 12 Aug 2025 10:12:05 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.7.5</generator>
	<item>
		<title>
		ken ishida より ハーレーになぜハイオクガソリンが必要なのか？ へのコメント		</title>
		<link>https://speedfreak77.com/column/mechanical/gasoline/#comment-210</link>

		<dc:creator><![CDATA[ken ishida]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 May 2018 11:41:02 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://speedfreak77.com/?p=6999#comment-210</guid>

					<description><![CDATA[そうなんですね。
今まで日本の方がアメリカよりオクタン価が高いと思っておりました。
で色々検索しておりましたら下記サイトで国際的なオクタン価測定の違いの解説記事をみつけました。
バイクでなくボートのガソリン解説でしたがまた1つ勉強になりました。

http://blog.neonet-marine.com/14166.html]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>そうなんですね。<br />
今まで日本の方がアメリカよりオクタン価が高いと思っておりました。<br />
で色々検索しておりましたら下記サイトで国際的なオクタン価測定の違いの解説記事をみつけました。<br />
バイクでなくボートのガソリン解説でしたがまた1つ勉強になりました。</p>
<p><a href="http://blog.neonet-marine.com/14166.html" rel="nofollow ugc">http://blog.neonet-marine.com/14166.html</a></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		SPEED FREAK より 【買わなくてもわかる！】ハーレーのマフラーの太さで馬力がわかる へのコメント		</title>
		<link>https://speedfreak77.com/custom/exhaust/back-pressure/#comment-208</link>

		<dc:creator><![CDATA[SPEED FREAK]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 May 2018 23:24:27 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://speedfreak77.com/?p=5904#comment-208</guid>

					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://speedfreak77.com/custom/exhaust/back-pressure/#comment-206&quot;&gt;ken ishida&lt;/a&gt; への返信。

ishida様
ハーレーエンジニアリングのSPEED FREAKです。

ご質問ありがとうございます。

ishida様のご質問はメールにて回答致しました。

ご確認よろしくお願いいたします。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://speedfreak77.com/custom/exhaust/back-pressure/#comment-206">ken ishida</a> への返信。</p>
<p>ishida様<br />
ハーレーエンジニアリングのSPEED FREAKです。</p>
<p>ご質問ありがとうございます。</p>
<p>ishida様のご質問はメールにて回答致しました。</p>
<p>ご確認よろしくお願いいたします。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		ken ishida より 【買わなくてもわかる！】ハーレーのマフラーの太さで馬力がわかる へのコメント		</title>
		<link>https://speedfreak77.com/custom/exhaust/back-pressure/#comment-206</link>

		<dc:creator><![CDATA[ken ishida]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 May 2018 11:27:48 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://speedfreak77.com/?p=5904#comment-206</guid>

					<description><![CDATA[いつも勉強させてもらってます。m(_ _)m
2in1in2のトミーガンマフラーはどういう特徴（メリット·デメリットがあるんでしょうか？]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>いつも勉強させてもらってます。m(_ _)m<br />
2in1in2のトミーガンマフラーはどういう特徴（メリット·デメリットがあるんでしょうか？</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
