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【買わなくてもわかる!】ハーレーのマフラーの太さで馬力がわかる

ハーレー 2in1 マフラー

エンジン特性を変える重要なポイントが、マフラーの長さと太さです。

  • 太いマフラーにしたら、抜けが良くなって低速トルクがなくなった!
  • マフラーの太さで性能って変わるの?

こういった疑問にお答えします。

マフラー径の太いか細いかで、下記の特性があげられます。

  • 太いマフラーは馬力型:中回転から、強い馬力が発生する
  • 細いマフラーはトルク型:中回転まで、強いトルクが発生する

良く言われるのが、「太いマフラーに交換したら、抜けがよくなって低速トルクがなくなった」ということを聞きますし、感じた方もいると思います。

しかし、じつは逆で抜け悪くなります。

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マフラーには抵抗(背圧)があるとパワーがでる

ハーレー 太いマフラー

太いマフラーに変えると、抜けが良くなって低速トルクがなくなるのではなく、抜けが悪くなって低速トルクがなくなります。

イメージでわかりやすいのが、ゴムホースです。

ゴムホースで水を流しているときに、ゴムホースをつぶすと水の勢いが強くなります。

マフラーも同じで、低回転では太いマフラーより、細いほうが排気の流れが強く速いです。

これが背圧と言われるものです。

太いマフラーは、低回転時は背圧が弱く、十分な流速が発生しないので、シリンダー内に、すばやく多くの混合気が入ることができません。

結果、低速トルクが落ちるということです。

排気される燃焼ガスは、吸気される混合気とくらべると、何十倍の大きさになって排気されます。

何十倍になった燃焼ガスが、背圧によって流速が発生してスムーズに排気されます。

スムーズに排気されれば、燃焼室内にスムーズに混合気が入ることができ、強い燃焼圧力がうまれ馬力・トルクがあがる

ハイカムのオーバーラップは、この流速を利用してパフォーマンスをあげます。
※オーバーラップ:吸排気バルブが両方ともに開いている状態

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マフラーは細いほうが全域で流速が速いのか?

ハーレー 細いマフラー トルク

細いほうが低回転時には流速が速いですが、高回転時には抵抗が増えすぎて、シリンダー内に十分な混合気が入ってくることができず、パワーが持続しません。

高回転時は太いマフラーのほうがパワーがあがる

ハーレー 太いマフラー

ゴムホースをつぶすと勢いは増しますが、蛇口をさらに回しても、今度は逆に抵抗が強すぎて水が出てこれません。

つぶすのをやめると勢いが増します。

マフラーも同じ原理です。

マフラーもおなじで、高回転時は太いマフラーのほうが、多く排出されるのでパワーがでます。

マフラーは見た目の低回転向きか、高回転向きかわかる

  • 太いマフラーは馬力型:中回転から、強い馬力が発生する
  • 細いマフラーはトルク型:中回転まで、強いトルクが発生する

まとめ

どちらにしても、エンジンがより強いトルクを発生するためには、シリンダー内に多くの混合気を取り込めるかという、充填効率によって決まります。

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排気量が大きいほうがパワーが出るのは、みなさんのご存知の通りです。

同じ排気量なら、燃焼室にすばやく多くの混合気が入る方が、パワーがでる

マフラーの太さによって、排気される流速が異なるため、エンジン特性が異なる

  • 太いマフラーは馬力型:中回転から、強い馬力が発生する
  • 細いマフラーはトルク型:中回転まで、強いトルクが発生する

マフラーを選ぶさいには、さまざまな方向から検討すると、面白くなると思います。

すべてを満たすマフラーはないので、なにを優先するのかを決め、吟味することをおすすめします。

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機械はある程度、見た目で判断できるものが多いです。

無駄なコストをかけずに、ぜひ最高に気持ち良いハーレーにしあげてください。

 

今日も、最後までお読みいただきまして、ありがとうございました。

 

ARIGATO BIKE

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