ハーレーエンジニアリングについて/運営者のプロフィール

ハーレーエンジニアリング

こんにちは、ハーレーエンジニアリングを運営しています。編集長のスピードフリークと申します。

ハーレーエンジニアリングの運営理念

世界のカスタムシーンでは、派手なカスタムバイクが高い評価を受けていますが、スピードフリークはそれらに「バイク」としての価値は完全には見いだせていません。

それでも、初めてカスタムショーに行ったとき、鳥肌が立つほど感動したことを良く覚えています。

派手な外装や、派手なペイントに彩られたカスタムを見て、こんな世界があるのかと感じ、カスタムビルダーのローランドサンズに憧れました。

そして、ローランドサンズとPMの世界初のオフィシャルバイクにカスタムしました。

だから、今でもカスタムショーに行けば純粋に心が高ぶるし、ビルダーの素晴らしいアイディアや信念を感じると、高い評価を受けるべきバイクだと素直に思います。

その気持ちはカスタム好きな人間として嘘偽りはありません。

しかし、ハーレーは「バイク」です。

乗ることでしか「バイクの価値」は見い出せない。

  • シートやハンドルから感じる心地よい鼓動感
  • 強烈なトルクから生み出される加速の爽快感
  • エンジンをかけた瞬間から始まる高揚感

このハーレーエンジニアリングでも、派手なカスタムバイクを紹介したほうが、あきらかにわかりやすく伝えやすく簡単です。

しかし、ミテクレを優先し、純正以下の性能にしたハーレーを紹介しても価値はない。

ハーレーの価値は「乗る」ことでしか評価はできない。

これは間違いない。

だからこそ「乗って感じる価値」を紹介することが、このハーレーエンジニアリングの使命だと考えています。

ハーレーはとても魅力的なバイクです。

その魅力を活かすには確かな技術が必要。

プロが「オイル漏れは、オイルが入っている証拠」「新しいハーレーはつまらない」と言っていますが、新しい技術を学ばずして、ハーレーの魅力を引き出すことは出来ません。

エンジニアの視点で価値ある情報を発信します。

ハーレーエンジニアリングでは、常に新しい技術・情報になるように過去記事も更新を続けます。

twitterで記事更新情報も含めて、たくさん情報を流しているので、よかったらフォローしてください。

運営者のプロフィール

編集長SPEED FREAK
年代M字がすごい勢いの40代
性別
エリアYOKOHAMA 045
家族

運営者の略歴

某大手機械メーカーにて、昇降機・動力装置の設計開発業務を得て、一部上場企業のIT業界へ転向し、組み込み系ソフトウェア開発・WEBシステムの設計開発を経験。ハードウェア・ソフトウェアの開発経験から、2017年からテクニカルサイト・ハーレーエンジニアリングの運営を開始。その他にもWEBマーケティングなども行っています。

青天の霹靂

25歳に病を発症し35歳に悪化し、一時期、闘病で仕事を離れていましたが、家族・友人・医療機関・行政の多くの方に支えられ、現在は病と上手に付き合いながら仕事を再開しています。

家族・友人・病院・行政の方への感謝の気持ちで日々を活動しています。

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H-D史上最高の性能を秘めたツインカムエンジン!!パワーと鼓動感を解き放て!
ツインカムエンジンはハーレー史上最高のエンジンである

H-D史上最高のポテンシャルを秘めたエンジンが、M8がリリースされた現在でも「ツインカムエンジン」です。

■記事内容

  • 圧倒的なパワーと、巨大な低速トルクを得るチューニング
  • さらなる極上のモアトルクを得るチューニング
  • 不快な振動をなくし、心地よい鼓動感に変える
  • トルクアップしたからこそできる、走りに余裕が生まれるカスタム
  • エンジンパワーを上まわる足回りのカスタム
  • パーツの価格と加工にかかる費用、工賃

詳細にご説明いたします。

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※H-D史上最高のパワーと鼓動感、耐久性が手に入るので、ツインカムエンジンを所有していて本当に良かったと感じるはずです。