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【ミルウォーキーエイト】重低音のマフラーから乾いた音までの選び方

ミルウォーキーエイト 音量
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  • ミルウォーキーエイトのマフラーを交換したいけど、どれを買ったら理想の音になるのか?
  • 音量や音質などの傾向を買う前に知りたい!

こういった疑問にお答えします。

ミルウォーキーエイト対応のマフラーがだんだんと増えてきました。

人によってはマフラーを何本も買って「やっと理想の音にたどり着いたよ」という方もいます。

でも、マフラーは見た目や材質で、ある程度は音量も音質もわかることがあまり知られていません。

この記事では、音量や音質の傾向を買わなくても、推測できるように解説し、馬力やトルクにどう影響するかもお伝えします。

傾向がわかれば、遠回りせずに理想の音量や音質にたどり着けます。

それでは写真などを使用して解説します。

マフラーの音量や音質の傾向

ミルウォーキー 重低音

音量や音質は、材質の厚さと長さが関係します。

同じ厚さで、スチールとステンレス製だと、ステンレス製の方が重低音になりますが、マフラーの材質でステンレスを選んでいるのは、薄くして軽量化目的のためです。

そのため、スチール製よりも乾いた音になる傾向があります(スチールと違い薄くても音割れはしない)

サンダンスのボマーなどは、ステンレス製の肉厚を使用しているので、極めて重低音です。

サンダンス ボマー

音量は短いと爆音になり、長いと重低音になります。

重低音マフラーの傾向

ミルウォーキーエイト 音量

重低音になるかどうかは、材質の厚さで決まります。

  • 肉厚のスチール製またはステンレス製
  • メッキもヒートガードも厚い
  • マフラーの全長は長い

バンスアンドハインズでいうと、クロームのプロパイプなどが重低音です。

ハイアウトプットのステンレス製は、スチールより薄く製作できるので、プロパイプより乾いた音に変化します。

肉薄のスチール製は回すと、音割れが発生することがあるので、重低音系のマフラーならヒートガードも含めて、厚みのあるタイプを選ぶのがベストです。

爆音マフラーの傾向

バンスアンドハインズ ショートショット

音量の大きさはマフラーの長さで決まります。

  • マフラーが短い
  • スチール製だと重低音の爆音
  • ステンレス製だと乾いたレーシーな爆音

バンスアンドハインズで言えば、ショートショットやミニグレネイドが爆音です。

ステンレス製の爆音だと、アップスイープです。

薄く製作されているため、レーシーな乾いた音質です(スチール製ではないので音割れはしない)

マフラー材質と長さで変わる音量や音質のまとめ

重低音マフラーと爆音マフラーの傾向

・重低音のマフラーの傾向

  • 材質とメッキ、ヒートガードが肉厚
  • ステンレス製は、同じ厚さならスチール製よりも重低音になる。しかし、一般的に販売されているステンレス製は、薄くして軽量化目的のため、乾いた音になる

・爆音の傾向

  • 重低音マフラーの傾向に加えて、短いと爆音になる

スリップオンなども含めて音量・音質の傾向を知りたい場合は、こちらの、【買わなくてもわかる!】重低音からレーシーなサウンドまでのマフラー選びを読んでみてください。

ハーレー重低音マフラーからレーシーなサウンド
【買わなくてもわかる!】重低音からレーシーな乾いた音のマフラー選び ハーレーのマフラー音を、自分の好きな音にしたいけど、どのマフラーを買えば良いかわからない マフラーを試聴させてくれると...

マフラーで変わる馬力・トルク特性

抜けの良いマフラー ハーレー

高回転・高出力を狙うなら、短いショートマフラー

短いマフラーは排気慣性が弱くなるので、アクセルレスポンスが良く高回転で馬力が発生します。

逆に低回転時は排圧がかからないので、低速トルクは弱くなります。

馬力型はバンスアンドハインズでいうと、以下のタイプです。

2バルブのツインカムから、4バルブのミルウォーキーエイトになって、エンジン特性が高回転・高出力タイプに変わってきています。

その特性を活かすなら、ショートタイプのマフラーがベストと言えます。

粘りのある低速トルクが欲しければ、長いロングタイプ

長いマフラーは排気慣性が強く働くので、低速トルクが強くなります。

逆に高回転では抵抗(排圧)が強くなってしまいパワーが持続しません。

バンスアンドハインズで言えば、以下のタイプです。

ミルウォーキーエイトの4バルブエンジンになって、さらに高回転型になったハーレーですが、鍛造のピストンスピードから計算しても、6,000回転ぐらいが限度です。

高回転型になったとは言え、ロングストロークエンジンの特性を活かすなら、ロングタイプのマフラーがよりハーレーらしいと言えるでしょう。

マフラーの口径の太さで変わる特性

ハーレー マフラー トルク

マフラーの口径で馬力・トルクの特性が変わります。

マフラーの口径で排圧が変わる

排圧は、ゴムホースの水まきをイメージするとわかりやすいです。

ゴムホースで水をまいているときに、ゴムホースをつぶすと水の勢いが強くなります。

次に、つぶした状態で蛇口をひねり更に水を出そうとしても、今度は抵抗になり水が出にくくなります。

これが排圧です。

マフラーの口径が細い:排圧が強くなるので、低速トルクが強くなる。しかし、高回転時には排圧が強すぎる抵抗に変わり、パワーが持続しない。

ミルウォーキーエイト 音量

マフラーの口径が太い:高回転時に排圧がかかり、パワーが発揮する。しかし、低回転時は排圧がかからないので、低速トルクは弱い。

ミルウォーキーエイト 音量

排圧についての詳細な記事は、こちらの、【買わなくてもわかる!】マフラーの太さで馬力の傾向がわかるを読んでみてください。

マフラー形状で変わる馬力・トルク特性のまとめ

マフラーの長さで変わる馬力とトルク

・馬力型マフラーの傾向

  • ショートタイプのマフラーだと、アクセルレスポンスが良く、高回転時に排圧がかかり馬力が発生する

・トルク型マフラーの傾向

  • ロングタイプのマフラーは、排気慣性が強く働くので、粘りのある低速トルクが強くなる

マフラーでパワーを出したい方は、詳しい記事がありますので、こちらの、【買わなくてもわかる!】マフラーの太さで馬力の傾向がわかると、【走り派必見!】マフラーで馬力・トルクアップのポイントを読んでみてください。

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まとめ

マフラーの音量や音質の傾向に加えて、形状によって馬力とトルクに、どう影響するか解説しました。

以下に重要なポイントを再度まとめています。

ミルウォーキーエイトのマフラー選び

音量・音質

  • 材質が厚いほど重低音になる
  • 短いと爆音になる
  • 同じ厚さなら、スチールよりステンレス製の方が重低音になる

馬力・トルク

  • 短いマフラーは馬力型
  • 長いマフラーはトルク型
  • マフラー径が太ければ、馬力型
  • マフラー径が細ければ、トルク型

記事で解説した内容のもと、ネットや雑誌などを見れば、ある程度はどういったマフラーかは推測できます。

さらにミーティングやイベント、ショーなど、ハーレーが集まる場所で観察すると、より効果的にマフラーの理解が深まります。

今日も、最後までお読みいただきまして、ありがとうございました。

ARIGATO BIKE

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