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【セッティングで走りはどう変わる?】バイクのフルアジャスタブル・サスペンション

ハーレー 倒立サスペンション
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「フルアジャスタブルサスペンション」のセッティング方法を紹介します。

ハーレーに倒立サスペンションが登場したときは衝撃が走りましたが、フルアジャスタブルでないため、理想の走りにすることは困難でした。

フルアジャスタブルサスペンションは、ライダーのすべての要求に対応できるサスペンションで、全ての調節が可能なサスペンションです

バイクはサスペンションの上に乗って走行しているので、すべてのシーンで重要になります。

ハーレー サスペンション

サスペンションが不安定だと、走りも不安定になってしまいます。

ブレーキだけでも怖く感じてしまいます。

そうなるとハーレーの魅力のエンジンを楽しめなくなります。

フロントサスペンションの最高峰の、「フルアジャスタブルサスペンション」に交換しセッティングを変更したら、どういう走りが実現できるかをお伝えしたいと思います。

フロント、リアサスペンションの乗り心地、バランスについては、詳細な記事がありますので、こちらの、ハーレーはフロント・リアサスペンション交換で劇的に乗り心地がよくなるを読んでみてください。

フルアジャスタブルサスペンションによって何が変化するのか

フルアジャスタブルサスペンションとは、全ての調節が可能なサスペンションで、以下の3つをセッティングすると、ライダーにとって理想の走りができるようになります。

  1. テンション(伸側)
  2. コンプレッション(圧側)
  3. イニシャル(プリロード)

イニシャルセッティング(プリロード)

変化
締める
  • フロントブレーキ時に、前のめりになりにくいので安心感がある
  • リアに荷重を掛けられるので、トラクションがかかりやすい
  • 後ろ下がりの姿勢で、コーナーリングでアンダーステア傾向となる
  • 足つきがわるくなる
緩める
  • フロントブレーキ時に、フロントが沈みフロントに荷重を乗せやすい
  • 前下がりの姿勢で、コーナーリングでオーバーステア傾向となる
  • 足つきがよくなる

テンションセッティング(伸側)

変化
締める
  • フロントブレーキ時に、前のめりになりにくいので安心感がある
  • サスペンションが伸びるスピードが遅くなり、重たく感じる
  • 路面追従性が悪くなる
緩める
  • フロントブレーキ時に、フロントが沈み荷重を乗せやすい
  • サスペンションが伸びるスピードが速くなり、軽快に動くようになる
  • サスペンションが良く動き、乗り心地が良くなる

コンプレッションセッティング(圧側)

 変 化
締める
  • ブレーキを掛けたときの減速を、コントロールしやすい
  • 硬いフィーリングとなり、路面状況がよりダイレクトに伝わる
緩める
  • 弱いブレーキでも、フロントに荷重がしっかり乗る
  • 路面追従性が良くなる
  • 乗り心地が良くなる

目的は、乗り心地・足つき・性能重視などがあるので、答えは一つにはなりません。

そして答えを決めるのは本人です。

サスペンションをいじると、色んな方からアドバイスを受けることが増えると思います。

ですが、納得がしなければ自分の気に入ったセッティングに戻しましょう。

サーキットのようにタイムが優先ではなく、公道は自分にとって気持ちよく、安心して走れるかが一番重要

フルアジャスタブルサスペンションを手に入れたら、めいっぱいいじってください。

かなりいじっても、危険になることはないので積極的に調整し理想の動きを実現しましょう。

まとめ

ミルウォーキーエイト 鼓動感

FXDR114も倒立サスペンションで登場しましたが、レーシングスタイルという位置づけなので、本格的なサスペンションではありません。

しかし、ハーレーはパフォーマンス方面にふってきています。

ユーザーもHOGG・クラブスタイル・バガーなどに、オールドスクールから人気が移ってきています。

2,000ccにせまるハーレーも通常ラインナップにあるので、足回りのアップデートは必要になってくると思います。

カスタムバイクなどでは、オーリンズの「フルアジャスタブルサスペンション」はメジャーなので、これからさらにフルアジャスタブルが、魅力を引き出すひとつの選択肢になると思います。

フロント、リアサスペンションの乗り心地、バランスについては、詳細な記事がありますので、こちらの、ハーレーはフロント・リアサスペンション交換で劇的に乗り心地がよくなるを読んでみてください。

 

今日も、最後までお読みいただきまして、ありがとうございました。

 

ARIGATO BIKE

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